Od kilu miesięcy zauważamy tendencję do zamiany starego rozwiązania, które opierało się na regulacji przy użyciu napędów pneumatycznych na nowe napędy, ale już w wersji elektrycznej. Widzimy przewagę techniczną w regulacji, jeżeli chodzi o napędy elektryczne w stosunku do napędów pneumatycznych. Na wielu układach spotykamy się z sytuacją, w której napędy pneumatyczne z zabudowanymi pozycjonerami służą do regulacji przepustnicą. Taka regulacja nie jest tak precyzyjna jak w przypadku napędów elektrycznych armatury. W momencie wprowadzenia napędów elektrycznych zmiennoprędkościowych, gdzie czas przesterowania może być dopasowany do danego układu na obiekcie precyzja regulacji została zwiększona czego nie możemy osiągnąć stosując napędy pneumatyczne. Za napędami elektrycznymi w porównaniu do napędów pneumatycznych na układach regulacji armatury przemawia też cena, jeżeli porównujemy cenę napędu elektrycznego dobrej jakości z ceną napędu pneumatycznego wyposażonego w pozycjoner również renomowanej firmy okazuje się, że taniej wychodzi nam zakup napędu elektrycznego. Jest to jedna z kluczowych zalet zarówno jak rozmawiamy z firmami wykonawczymi jak i z użytkownikami, którzy coraz częściej mają ograniczone środki na modernizacje. Zaletą napędu elektrycznego armatury jest to, że posiada zawsze kółko ręczne do przesterowania w przypadku braku napięcia, co w przypadku napędów pneumatycznych jest elementem opcjonalnym. Żeby móc regulować przy użyciu napędu pneumatycznego oprócz samego napędu musimy jeszcze mieć pozycjoner do regulacji, czy też moduł krańcówek, a czasami skrzynkę sterowania lokalnego oraz instalację sprężonego powietrza jak kompresor, osuszacz, zbiornik sprężonego powietrza - to wszystko powoduje, że układ taki staje się bardzo rozbudowany. Dodatkowo należy zdać sobie sprawę z tego, że powyższe układy trzeba też serwisować co wielokrotnie wiąże się z niemałymi kosztami, których nie ma w przypadku zastosowania napędów elektrycznych. W przypadku regulacji przy użyciu napędu pneumatycznego pomimo najlepiej wykonanej instalacji nie ustrzeżemy się przed mikronieszczelnościami co generuje dodatkową pracę kompresora. Jeżeli chodzi o ilość okablowania jaka powinna być położona dla napędów elektrycznych i pneumatycznych będzie podobna, gdyż zarówno dla napędów pneumatycznych jak i elektrycznych musimy doprowadzić sygnały sterujące oraz odwzorowanie położenia czy informację z krańcówek (moduły wejść/wyjść DI/DO czy AI/AO). Niewątpliwą przewagą napędów elektrycznych do regulacji w stosunku do pneumatycznych jest to, że przy napędach pneumatycznych dużo trudniej jest ustawić zadaną pozycję pośrednią oraz prędkość i moment zamykania i otwierania. Dużą zaletą napędów elektrycznych jest ich tani koszt eksploatacji. Oprócz energii elektrycznej służącej do podtrzymania elektroniki i do zasilania napędu w przypadku pracy nie dochodzą nam dodatkowe koszty serwisowania czy wymiany części. Patrząc na zużycie energii przez takie elementy jak osuszacz, kompresor oraz dodatkowe układy w napędach pneumatycznych okazuje się, że zapotrzebowanie na energię dla napędów elektrycznych może być niższe, jest to duża zaleta stosowania elektrycznych napędów armatury biorąc pod uwagę dzisiejszą cenę energii. Stosując układy elektrycznych napędów armatury, które będą mniej energochłonne przyczyniamy się do ochrony środowiska tak ważnego w dzisiejszych czasach. Inni już wybrali napęd elektryczny do regulacji, a Ty? Team AUMA Polska Sp. z o.o.