Produit

SQEx

Servomoteurs fraction de tour

Seuls des appareils antidéflagrants sont admis à l'utilisation dans des atmosphères explosibles. Ils sont conçus afin de ne pas devenir une source d'inflammation. Ils ne génèrent ni étincelles ni températures de surface élevées.

La certification est effectuée en collaboration avec les organismes agréés de certification nationaux et internationaux.

Produit

SQV

Servomoteurs fraction de tour

La gamme de servomoteurs fraction de tour SQV .2 pour service TOR avec les commandes de servomoteurs intelligentes ACV 01.2 étend la gamme SQ/SQR prouvée par des variantes à des temps de manœuvre variables. Avec une plage de temps de manœuvre très large jusqu’à 1 : 10, AUMA établit de nouveaux critères.

Les servomoteurs fraction de tour de la gamme SQV .2 sont conçus pour le service TOR et positionnement pas à pas (classes A et B) / (service temporaire S2 - 15 min).

Produit

SQVEx

Servomoteurs fraction de tour

Avec les servomoteurs fraction de tour SQVEx .2 pour service TOR, AUMA offre des servomoteurs électriques à temps de manœuvre variable, certifiés à l’utilisation dans des atmosphères explosibles.

Les servomoteurs fraction de tour de la gamme SQVEx .2 sont conçus pour le service TOR et positionnement pas à pas (classes A et B) / (service temporaire S2 - 15 min).

Produit

Réducteurs multitours GHT

Réducteurs multitours

Servomoteurs multitours résistant à des couples élevés sont requis pour des compressions élevées dans des tuyauteries. Des couples jusqu’à 120 000 Nm peuvent être couverts en combinant des servomoteurs multitours avec des réducteurs multitours GHT.

Produit

Réducteurs à roues coniques GK

Réducteurs multitours

Si le renvoi d’angle doit être décalé de 90°, des réducteurs à roues coniques GK entrent en lice.

Ainsi, il est possible de multiplier le couple de sortie.

Produit

Réducteurs multitours coaxiaux GP

Réducteurs multitours

La combinaison d'un réducteur multitours GP avec un servomoteur SA forme un servomoteur multitours à un couple de sortie plus élevé.

Des exemples d’applications typiques pour ces réducteurs multitours sont des vannes murales et des vannes d’arrêt à opercule. Grâce à leur dessin compact, ces réducteurs se voient utilisés en emplacement confiné.

Produit

Réducteurs à engrenage parallèle GST

Réducteurs multitours

Si l’axe d’entraînement doit être décalé par rapport à l’axe de sortie, les combinaisons entre servomoteurs multitours SA et réducteurs à engrenage parallèle GST entrent en lice.

Ainsi, il est possible de multiplier le couple de sortie.

Produit

Réducteurs fraction de tour GHE

Réducteurs fraction de tour

En dépit des degrés élevés d’automatisation, il existe toujours des robinets devant être opérés manuellement. Ceci en particulier, si le robinet en question requiert peu d’opérations d’ouverture ou de fermeture.

La gamme de produits GHE avec carter en bronze est adaptée pour des missions dans l’industrie navale pour automatiser des robinets fractions de tour (robinets papillon ou robinets à tournant sphérique).

Produit

Réducteurs fraction de tour GS

Réducteurs fraction de tour

Les réducteurs fraction de tour AUMA remplissent leurs mission de manœuvrer des robinets fraction de tour et spéciaux (registres, clapets de fumée, robinets à tournant sphérique).

• Type de service Service temporaire S2 - 15 min (service tout-ou-rien) et positionnement pas à pas
• Service intermittent S4 - 25 % (service régulation seulement pour bronze)
• L’opération se fait au choix : - Fonctionnement manuel directement à l’aide du volant - Fonctionnement moteur (servomoteur multitours électrique)
• Angle de rotation 0° à 190° ou multitours

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HART

Industrial Ethernet

HART est basé sur le signal standard et largement répandu de 4 – 20 mA, destiné à transférer des valeurs analogiques. La communication HART est modulée sur le signal analogique en tant que signal supplémentaire. Avantages : Le signal numérique HART peut être transféré en même temps que le signal analogique. L'infrastructure 4 – 20 mA est alors disponible pour la communication numérique. Ceci permet en outre de lire des données de paramètres et de diagnostic des appareils de terrain.

HART utilise le principe host-appareil de terrain. La topologie optionnelle HART Multidrop correspond essentiellement aux structures linéaires des systèmes bus de terrain. En règle générale, la connexion point à point classique 4 – 20 mA est utilisée.