Produkt

SAR

Napędy wieloobrotowe

Napędy wieloobrotowe serii SAR są zaprojektowane do pracy regulacyjnej (klasa C) S4 - 25 %. Dostępne są też specjalne wersje wykonania dla S4 - 50 % i S5 - 25 %.

Napędy ustawcze można łączyć z różnymi sterownikami napędu ustawczego: od zwykłych sterowników napędu ustawczego OTW.-ZAMYK. aż po wersje wyposażone w mikrokontrolery z rejestracją parametrów operacyjnych lub interfejsem fieldbus.

Produkt

SAV

Napędy wieloobrotowe

Napędy wieloobrotowe SAV .2 do pracy sterującej w połączeniu ze sterownikiem napędu ustawczego ACV 01.2 rozszerzają sprawdzoną serię SA/SAR o warianty z regulacją prędkości obrotowej. Oferując szeroki zakres regulacji prędkości obrotowej 1:10, AUMA wyznacza nowe standardy.

Napędy wieloobrotowe serii SAV są zaprojektowane do pracy sterującej i pozycjonującej (klasa A i B) / (praca dorywcza S2 - 15 min). Specjalnie zaprojektowana wersja do dłuższego czasu pracy jest dostępna dla trybu pracy S2 - 30 min.

Produkt

SA i LE

Napędy liniowe

Elektryczne napędy liniowe do wykonywania ruchów liniowych, np. w zaworach, mogą być kombinacją napędu wieloobrotowego SA z przekładnią liniową LE. W celu włączania mechanizmu dźwigniowego przekładnię liniową LE można zamontować też na podstawie.

Produkt

PROFOX-M

Napędy wieloobrotowe

Jeden typ dla wszystkich zasuw, przepustnic, kurków i zaworów. Kompaktowe napędy ustawcze z inteligentnymi funkcjami jako platforma systemów automatyki dostosowanych do indywidualnych potrzeb.

Każdy napęd PROFOX jest wyposażony w umieszczony centralnie, duży wyświetlacz LED: FOX-EYE. Zapewnia on jednoznaczne informacje o stanie napędu i armatury. Schemat wizualizacji wyświetlacza FOX-EYE użytkownik może indywidualnie skonfigurować.

Produkt

SA i GHT

Napędy wieloobrotowe

Seria napędów wieloobrotowych SA 07.2 – SA 16.2 / SA 25.1 – SA 48.1 AUMA pokrywa zakres momentów obrotowych do 32 000 Nm.

Kombinacja napędu wieloobrotowego z przekładnią wieloobrotową GHT umożliwia uzyskanie momentów obrotowych do maks. 120 000 Nm.

Produkt

SA i GK

Napędy wieloobrotowe

Jeżeli konieczne jest obrócenie kierunku działania o 90 stopni, stosuje się kombinacje napędów wieloobrotowych SA 07.2 – SA 16.2 / SA 25.1 – SA 48.1 z przekładniami kątowymi GK.

Wyjściowy moment obrotowy można wielokrotnie zwiększyć.

Produkt

SAR-UW

Napędy wieloobrotowe

Zaawansowana koncepcja uszczelnienia w połączeniu z doskonałą ochroną antykorozyjną predestynują napędy ustawcze AUMA do pracy pod wodą.

Podwójnie uszczelnione dławiki kablowe na szczególnie ważnym przyłączu elektrycznym nie dają żadnych szans wnikającej wodzie. Wewnętrzne pierścienie uszczelniające na wszystkich pokrywach obudowy, częściowo w wersji podwójnej, oraz wał pełny ze stali nierdzewnej na przyłączu armatury uzupełniają tę zaawansowaną koncepcję konstrukcyjną.

Produkt

SAEx

Napędy wieloobrotowe

W instalacjach, w których mogą występować atmosfery wybuchowe, należy stosować urządzenia zabezpieczone przed wybuchem. Są one tak skonstruowane, że nie mogą stać się źródłem zapłonu. Nie wytwarzają one iskier ani wysokich temperatur na powierzchni.

Certyfikację przeprowadza się we współpracy z krajowymi i międzynarodowymi jednostkami certyfikującymi.

Produkt

SAVEx

Napędy wieloobrotowe

Napędy wieloobrotowe SAVEx .2 do pracy sterującej w połączeniu z inteligentnym sterownikiem napędu ustawczego ACVExC 01.2 rozszerzają sprawdzoną serię SAEx/SAREx o warianty z regulacją prędkości obrotowej.

Napędy wieloobrotowe serii SAVEx są zaprojektowane do pracy sterującej i pracy pozycjonującej (klasa A i B) / (praca dorywcza S2 - 15 min). Specjalnie zaprojektowana wersja do dłuższego czasu pracy jest dostępna dla trybu pracy S2 - 30 min.

Produkt

SV+MEC

Napędy wieloobrotowe

"Małe" elektryczne napędy wieloobrotowe do zaworów z oddzielnie zamontowanym sterownikiem MEC.

Wszystkie parametry są ustawiane bezpośrednio na sterowniku MEC. Sterownik zawiera urządzenia sterujące, zasilacz sieciowy i łącze z systemem sterowania. Wyłącza napęd ustawczy, jeżeli osiągnięto pozycję krańcową armatury, przegrzany jest silnik bądź nastąpi przeciążenie momentu obrotowego.

Wszystkie części obudowy napędu ustawczego są wykonane z brązu, wszystkie śruby zewnętrzne ze stali nierdzewnej. Gwarantuje to pełną odporność na działanie wody morskiej, również przez dłuższy okres. Obudowa sterownika MEC jest wykonana z aluminium pokrytego powłoką proszkową AUMA, charakteryzując się wysoką odpornością na korozję.

Napędy ustawcze są zaprojektowane do pracy sterującej i pracy pozycjonującej (klasa A i B) / (praca dorywcza S2 - 15 min), wariant do pracy regulacyjnej (klasa C) S4 - 40 %.

Produkt

SVC/SVCR

Napędy wieloobrotowe

"Małe" elektryczne napędy wieloobrotowe do zaworów ze zintegrowanym sterownikiem. Wszystkie parametry są ustawiane bezpośrednio na napędzie. Sterownik zawiera urządzenia sterujące, zasilacz sieciowy i łącze z systemem sterowania. Wyłącza napęd ustawczy, jeżeli osiągnięto pozycję krańcową armatury, przegrzany jest silnik bądź nastąpi przeciążenie momentu obrotowego.

Wszystkie części obudowy są wykonane z aluminium. Dzięki temu napęd ustawczy jest bardzo lekki.

Napędy ustawcze SVC są zaprojektowane do pracy sterującej i pracy pozycjonującej (klasa A i B) / (praca dorywcza S2 - 15 min), napędy ustawcze SVCR do pracy regulacyjnej (klasa C) S4 - 40 %.

Produkt

SVM/SVMR

Napędy wieloobrotowe

"Małe" elektryczne napędy wieloobrotowe do zaworów ze zintegrowanym sterownikiem. Wszystkie parametry są ustawiane bezpośrednio na napędzie ustawczym. Sterownik zawiera urządzenia sterujące, zasilacz sieciowy i łącze z systemem sterowania. Wyłącza napęd ustawczy, jeżeli osiągnięto pozycję krańcową armatury, przegrzany jest silnik bądź nastąpi przeciążenie momentu obrotowego.

Wszystkie części obudowy są wykonane z brązu, wszystkie śruby zewnętrzne ze stali nierdzewnej. Gwarantuje to pełną odporność na działanie wody morskiej, również przez dłuższy okres.

Napędy ustawcze SVM są zaprojektowane do pracy sterującej i pozycjonującej (klasa A i B) / (praca dorywcza S2 - 15 min), napędy ustawcze SVMR do pracy regulacyjnej (klasa C) S4 - 40 %.

Produkt

TIGRON-M

Napędy wieloobrotowe

TIGRON to napęd wieloobrotowy wykonujący klasyczne zadanie: Automatyka zaworów i zasuw ze wznoszącym trzpieniem lub bez, zaworów (armatury podwójnego odcinania i odpowietrzania DBB) i w połączeniu z przekładniami niepełnoobrotowymi przepustnic i zaworów kulowych.

Prawie nieograniczony skok

Trzpienie wznoszące są prowadzone przez wał drążony napędu wieloobrotowego, który w połączeniu z przyłączem grupy A napędza trzpienie. Rura ochronna zabezpiecza trzpień przed zabrudzeniem i personel przed obrażeniami ciała.

Praca sterująca, pozycjonująca i regulacyjna

Napędy ustawcze TIGRON są dostępne w wersjach dla wszystkich trybów pracy. Kombinacje z przekładniami wieloobrotowymi w połączeniu z przekładniami serii GK lub GST uzyskują momenty obrotowe do maks. 16 000 Nm.

Koncepcja modułowa AUMA

Do palety produktów AUMA należy 6 serii przekładni armatur. Są one optymalnym uzupełnieniem napędu TIGRON, rozszerzając zakres jego zastosowań również na inne wersje konstrukcyjne armatur. Zaliczają się do tego przepustnice lub powszechnie stosowane w przemyśle naftowo-gazowym zawory kulowe uruchamiane najczęściej pod kątem przesterowania 90°. W takich przypadkach napęd TIGRON jest łączony z przekładnią niepełnoobrotową AUMA.

Przekładnie liniowe AUMA przekształcają ruch obrotowy napędu TIGRON w ruch poprzeczny wymagany w automatyce zaworów.

Produkt

FQM/FQMEx

Napędy niepełnoobrotowe

Jednostka fail safe FQM firmy AUMA oferuje innowacyjne i niezawodne rozwiązanie do uruchamiania armatur w sytuacji awaryjnej za pomocą energii mechanicznej

Stała charakterystyka momentów obrotowych w całym zakresie

Sprężyna nie jest przesuwana w normalnym trybie pracy. Napęd ustawczy może mieć odpowiednio mniejsze wymiary.

Wyłączniki krańcowe są automatycznie ustawiane w pozycjach OTWARTY lub ZAMKNIĘTY podczas programowania i nie muszą być oddzielnie regulowane.

Produkt

PROFOX-Q

Napędy niepełnoobrotowe

Jeden typ dla wszystkich zasuw, przepustnic, kurków i zaworów. Kompaktowe napędy ustawcze z inteligentnymi funkcjami jako platforma systemów automatyki dostosowanych do indywidualnych potrzeb.

Każdy napęd PROFOX jest wyposażony w umieszczony centralnie, duży wyświetlacz LED: FOX-EYE. Zapewnia on jednoznaczne, widoczne z daleka informacje o stanie napędu ustawczego i armatury. Schemat wizualizacji wyświetlacza FOX-EYE użytkownik może indywidualnie skonfigurować.

Produkt

SA i GS

Napędy niepełnoobrotowe

Kombinacja napędów wieloobrotowych SA z przekładniami niepełnoobrotowymi GS pozwala uzyskać elektryczne napędy niepełnoobrotowe przy zapotrzebowaniu na wyższy moment obrotowy.

Kombinacje te są uzupełnieniem napędów niepełnoobrotowych SQ o zakresie momentów obrotowych do 2 400 Nm.

Produkt

SG2+MEC

Napędy niepełnoobrotowe

"Małe" elektryczne napędy niepełnoobrotowe z oddzielnie zamontowanym sterownikiem MEC.

Wszystkie parametry są ustawiane bezpośrednio na sterowniku MEC. Sterownik zawiera urządzenia sterujące, zasilacz sieciowy i łącze z systemem sterowania. Wyłącza napęd ustawczy, jeżeli osiągnięto pozycję krańcową armatury, przegrzany jest silnik bądź nastąpi przeciążenie momentu obrotowego.

Wszystkie części obudowy napędu ustawczego są wykonane z brązu, wszystkie śruby zewnętrzne ze stali nierdzewnej. Gwarantuje to pełną odporność na działanie wody morskiej, również przez dłuższy okres. Obudowa sterownika MEC jest wykonana z aluminium pokrytego powłoką proszkową AUMA, charakteryzując się wysoką odpornością na korozję.

Napędy ustawcze są zaprojektowane do pracy sterującej i pracy pozycjonującej (klasa A i B) / (praca dorywcza S2 - 15 min), wariant do pracy regulacyjnej (klasa C) S4 - 40 %.

Produkt

SGC-SGCR

Napędy niepełnoobrotowe

"Małe" elektryczne napędy niepełnoobrotowe ze zintegrowanym sterownikiem. Wszystkie parametry są ustawiane bezpośrednio na napędzie. Sterownik zawiera urządzenia sterujące, zasilacz sieciowy i łącze z systemem sterowania. Wyłącza napęd ustawczy, jeżeli osiągnięto pozycję krańcową armatury, przegrzany jest silnik bądź nastąpi przeciążenie momentu obrotowego.

Wszystkie części obudowy są wykonane z aluminium. Dzięki temu napęd ustawczy jest bardzo lekki.

Napędy ustawcze SGC są zaprojektowane do pracy sterującej i pozycjonującej (klasa A i B) / (praca dorywcza S2 - 15 min), napędy ustawcze SGCR do pracy regulacyjnej (klasa C) S4 - 40 %.