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SQEx

パートターン型アクチュエータ

爆発性雰囲気が発生しやすいプラントにおいては防爆機器を使用しなければなりません。防爆機器は発火源にならないように製造されています。防爆機器はスパークや高い表面温度を発生しません。

認証は国内および国際認証機関の協力により実施されています。

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SQV

パートターン型アクチュエータ

インテリジェント制御装置ACV 01.2と連動したオン/オフ定格用のパートターン型アクチュエータSQV .2により、実績のあるSQ/SQRシリーズに位置決め時間を調整できるバリエーションが加わりました。1:10までの幅広い回転数調節比があることで、AUMAが業界標準となっています。

モデルシリーズSQVのパートターン型アクチュエータは、オン/オフ定格と位置決め操作(クラスAとB) / (短時間稼動S2 - 15分)専用の仕様です。

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SQVEx

パートターン型アクチュエータ

開閉駆動用パートターン型アクチュエータSQVEx .2により、AUMAは爆発性雰囲気での使用が認証された、可変調節時間の電動アクチュエータを提供しています。

モデルシリーズSQVEx .2のパートターン型アクチュエータは、オン/オフ定格と位置決め操作(クラスAとB) / (短時間稼動S2 - 15分)専用の仕様です。

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マルチターン型ギア減速機GHT

マルチターン型ギア減速機

配管内が高圧の場合、高トルクマルチターン型アクチュエータが必要になります。マルチターン型アクチュエータとマルチターン型ギア減速機GHTを組み合わせた場合のトルクは最大120,000 Nmに拡大可能です。

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ベベルギア減速機GK

マルチターン型ギア減速機

作用方向を90°旋回しなければならない場合は、ベベルギア減速機GKを使用します。

出力トルクを数倍にも高められます。

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同軸式マルチターン型ギア減速機GP

マルチターン型ギア減速機

マルチターン型ギア減速機GPをアクチュエータSAと組み合わせ、高出力トルクのマルチターン型アクチュエータを構成します。

マルチターン型ギア減速機の典型的な用途には、スピンドルゲートバルブやウェッジゲートバルブが挙げられます。コンパクトな構造なので、この種のギア減速機は非常に狭い空間にも組み込むことができます。

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平歯ギア減速機GST

マルチターン型ギア減速機

ドライブアクスルが出力側アクスルに対してオフセットされて機能すべき場合、マルチターン型アクチュエータSAと平歯ギア減速機GSTの組み合わせを使用します。

出力トルクを数倍にも高められます。

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パートターン型ギア減速機GHE

パートターン型ギア減速機

オートメーションが高度化しても手動操作するバルブはまだ存在します。特に該当するバルブを稀にしか開閉操作しないような状況に適用されます。

ブロンズ製ハウジングのモデルシリーズGHEは、主に造船で使用される旋回継手(バタフライバルブやボールバルブ)の操作に適しています。

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パートターン型ギア減速機GS

パートターン型ギア減速機

AUMAパートターン型ギア減速機はパートターンや特殊バルブ(ダンパー、排煙ガスバタ弁、ボール弁)の操作用に使用します。

• 運転モード: 短時間稼動S2 -15 分 (制御運転時)及び位置決め定格
• 断続運転S4 - 25 % (調整モード、ブロンズ製のみ)
• 操作は、次の方式から選択することができます。- 手動ハンドルによる直接手動操作 - 電動操作 (電動マルチターン型アクチュエータ)
• ピボット角度0° - 190°か全周回転

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HART

Industrial Ethernet

HARTは広く普及している4 – 20mAユニット信号に基いてアナログ値を転送しています。HART通信はアナログ信号への追加的信号として上位モジュールを構成しています。利点: デジタルHART信号は同時にアナログ信号への転送も可能です。従って既存4 – 20mA基盤をデジタル通信に応用することができます。このため追加的にパラメータおよび現場機器からの診断データも読み取れます。

HARTは、ホストフィールドデバイス原理を使用します。オプションのHARTマルチドロップ-トポロジーは、本質的にはフィールドバスシステムのライン構造に相当し、ここではたいていの場合従来式の4 – 20mA P2P接続が使用されます。