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Servomoteurs multitours
Les « petits » servomoteurs électriques pour vannes à soupape avec commande MEC déportée.
Tous les paramètres sont réglés directement sur la commande MEC. La commande de servomoteur comprend des contacteurs, bloc d'alimentation et l'interface à le poste de commande. Elle coupe le servomoteur lorsque la position finale de la vanne a été atteinte, en présence de surchauffe du moteur ou encore lors d'un excès de couple.
Toutes les composants du carter sont prévus en bronze, toutes les vis extérieures en acier inoxydable. Ainsi, une résistance contre l’eau de mer est garantie, même pendant des longes périodes. Le carter de la commande MEC est fait en aluminium avec un revêtement par poudre AUMA et atteint une résistance anti-corrosion à plus haut niveau.
Les servomoteurs sont prévus pour service TOR et le positionnement pas à pas (classes A et B) / (service temporaire S2 - 15 min), la variante pour service régulation (classe C) S4 - 40%.
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Servomoteurs multitours
Les « petits » servomoteurs pour vannes à soupape avec commandes de servomoteur intégrées. Tous les paramètres sont directement réglés sur le servomoteur. La commande de servomoteur comprend des contacteurs, bloc d'alimentation et l'interface à le poste de commande. Elle coupe le servomoteur lorsque la position finale de la vanne a été atteinte, en présence de surchauffe du moteur ou encore lors d'un excès de couple.
Toutes les pièces du carter sont prévues en aluminium. Ainsi, le servomoteur est assez léger.
Les servomoteurs SVC sont prévus pour service TOR et le positionnement pas à pas (classes A et B) / (service temporaire S2 - 15 min), les servomoteurs SVCR pour service régulation (classe C) S4 - 40%.
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Servomoteurs multitours
Les « petits » servomoteurs pour vannes à soupape avec commandes de servomoteur intégrées. Tous les paramètres sont directement réglés sur le servomoteur. La commande de servomoteur comprend des contacteurs, bloc d'alimentation et l'interface à le poste de commande. Elle coupe le servomoteur lorsque la position finale de la vanne a été atteinte, en présence de surchauffe du moteur ou encore lors d'un excès de couple.
Toutes les pièces du carter sont prévues en bronze, toutes les vis extérieures en acier inoxydable. Ainsi, une résistance contre l’eau de mer est garantie, même pendant des longes périodes.
Les servomoteurs SVM sont prévus pour service TOR et le positionnement pas à pas (classes A et B) / (service temporaire S2 - 15 min), les servomoteurs SVMR pour service régulation (classe C) S4 - 40%.
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Servomoteurs multitours
TIGRON est un servomoteur multitours à la tâche classique : Automatisations des robinets-vannes avec / sans tige montante, des robinets à soupape (robinets à double blocage et purge) et en combinaison avec des réducteurs fraction de tour.
Course presque sans fin
Les tiges montante sont guidées à travers un arbre creux du servomoteur multitours entraînant la tige en combinaison avec la forme d'accouplement A. Un tube de protection de tige protège la tige peut contre contaminations et les personnes de blessures.
Service TOR, régulation et de positionnement
Les servomoteurs TIGRON sont disponibles pour tous les types de service. Combinaisons avec des réducteurs multitours En combinaison avec des réducteurs des types de série GK ou GST, des couples jusqu'à 16 000 Nm peuvent être atteints.
Concept modulaire AUMA
Le portefeuille de produits AUMA comprend six types de série de réducteurs vanne. Ils sont le complément idéal pour TIGRON, élargissant sa plage d’applications sur d’autres types de vannes. Ceci comprend des robinets papillon ou les robinets à tournant sphérique, répandus dans le secteur pétrole gaz et nécessitants un mouvement fraction de tour, généralement 90 degrés. Dans ces applications, TIGRON est combiné avec un réducteur fraction de tour AUMA.
Les blocs poussant AUMA convertissent le mouvement multitours du TIGRON dans un mouvement linéaire. Ceci est requis pour l’automatisation de robinets à soupape.
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Servomoteurs fraction de tour
Le module à sécurité positive FQM AUMA permet d’offrir une solution de servomoteur innovatrice et en toute sécurité pour manœuvrer des vannes en cas d’urgence simplement à l’aide d’énergie mécanique.
Caractéristique de couple constant sur toute la plage de couple.
Le ressort n’est pas opéré pendant l’opération standard. Ainsi, le dimensionnement du servomoteur peut être relativement petit.
Les contacts des positions finales sont automatiquement réglés lors du réglage des positions finales OUVERTE et FERMEE et ne doivent pas faire l’objet d’un réglage séparé.
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Servomoteurs fraction de tour
Un appareil pour robinet-vannes ainsi que robinets papillon, à tournant sphérique et à soupape. Servomoteurs compacts avec fonctions intelligentes en tant que concept plateforme pour des solutions d’automatisation faites sur mesure.
Chaque PROFOX est équipé d’une LED centrale désignée FOX-EYE. Elle fournit des informations claires sur l’état du servomoteur et de la vanne, visibles à une grande distance. Le schéma d’affichage du FOX-EYE peut se configurer selon besoin de l’utilisateur.
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Servomoteurs fraction de tour
La combinaison de servomoteurs multitours SA/SAR et de réducteurs fraction de tour GS résulte en des servomoteurs fraction de tour pour une demande de couple plus élevée.
Ces combinaisons représentent les compléments des servomoteurs fraction de tour SQ, avec une gamme de couple jusqu’à 2 400 Nm.
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Servomoteurs fraction de tour
Les « petits » servomoteurs électriques fraction de tour avec commande MEC déportée.
Tous les paramètres sont réglés directement sur la commande MEC. La commande de servomoteur comprend des contacteurs, bloc d'alimentation et l'interface à le poste de commande. Elle coupe le servomoteur lorsque la position finale de la vanne a été atteinte, en présence de surchauffe du moteur ou encore lors d'un excès de couple.
Toutes les composants du carter sont prévus en bronze, toutes les vis extérieures en acier inoxydable. Ainsi, une résistance contre l’eau de mer est garantie, même pendant des longes périodes. Le carter de la commande MEC est fait en aluminium avec un revêtement par poudre AUMA et atteint une résistance anti-corrosion à plus haut niveau.
Les servomoteurs sont prévus pour service TOR et le positionnement pas à pas (classes A et B) / (service temporaire S2 - 15 min), la variante pour service régulation (classe C) S4 - 40%.
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Servomoteurs fraction de tour
Les « petits » servomoteurs fraction de tour avec commandes de servomoteur intégrées. Tous les paramètres sont directement réglés sur le servomoteur. La commande de servomoteur comprend des contacteurs, bloc d'alimentation et l'interface à le poste de commande. Elle coupe le servomoteur lorsque la position finale de la vanne a été atteinte, en présence de surchauffe du moteur ou encore lors d'un excès de couple.
Toutes les pièces du carter sont prévues en aluminium. Ainsi, le servomoteur est assez léger.
Les servomoteurs SGC sont prévus pour service TOR et le positionnement pas à pas (classes A et B) / (service temporaire S2 - 15 min), les servomoteurs SGCR pour service régulation (classe C) S4 - 40%.
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Servomoteurs fraction de tour
Les « petits » servomoteurs fraction de tour avec commandes de servomoteur intégrées. Tous les paramètres sont directement réglés sur le servomoteur. La commande de servomoteur comprend des contacteurs, bloc d'alimentation et l'interface à le poste de commande. Elle coupe le servomoteur lorsque la position finale de la vanne a été atteinte, en présence de surchauffe du moteur ou encore lors d'un excès de couple.
Toutes les pièces du carter sont prévues en bronze, toutes les vis extérieures en acier inoxydable. Ainsi, une résistance contre l’eau de mer est garantie, même pendant des longes périodes.
Les servomoteurs SGM sont prévus pour service TOR et le positionnement pas à pas (classes A et B) / (service temporaire S2 - 15 min), les servomoteurs SGMR pour service régulation (classe C) S4 - 40%.
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