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Nouveautés
06.10.2024
AUMA – Mehr als nur Produkte: Unser neuer Imagefilm
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Nouveautés
17.10.2024
AUMA feiert in diesem Jahr sein 60-jähriges Firmenjubiläum. Dazu hat das Unternehmen mit Mitarbeitern, Familien und Freunden im September ein großes Fest auf dem Firmengelände am Hauptsitz Müllheim gefeiert.
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11.12.2024
Der TIGRON von AUMA wurde als bester Stellantrieb des Jahres ausgezeichnet. Er gewinnt den diesjährigen Valve Stars Award in der Kategorie Antriebe.
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16.01.2025
Im Zuge von Retrofitmaßnahmen wurden 241 Stellantriebe von AUMA in Stockholms größtem Heizkraftwerk, Kraftvärmeverk 1, installiert.
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11.02.2025
Gemeinsam mit der KROHNE Academy laden wir am 12. und 13. März 2025 zu der SIL-Veranstaltung "Praktische Umsetzung der Funktionalen Sicherheit (SIL) gemäß der DIN/EN 61508/61511" ein.
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29.02.2024
AUMA hat seine erfolgreiche PROFOX Baureihe um eine explosionsgeschützte Version erweitert.
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09.01.2024
Im AUMA Headquarter in Müllheim fand Ende November 2023 eine zweitägige SIL-Tagung statt.
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03.07.2025
Gemeinsam mit der KROHNE Academy laden wir am 16. und 17. September 2025 nach Duisburg zu der kostenlosen Veranstaltung mit dem Titel "Optimization of Safety Loops acc. to IEC 61508/61511" ein.
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03.07.2025
As partner of the KROHNE Academy, we invite you to Duisburg on 16 and 17 September 2025 for a free seminar on "Optimization of Safety Loops acc. to IEC 61508/61511".
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Produit
Servomoteurs multitours
TIGRON est un servomoteur multitours à la tâche classique : Automatisations des robinets-vannes avec / sans tige montante, des robinets à soupape (robinets à double blocage et purge) et en combinaison avec des réducteurs fraction de tour.
Course presque sans fin
Les tiges montante sont guidées à travers un arbre creux du servomoteur multitours entraînant la tige en combinaison avec la forme d'accouplement A. Un tube de protection de tige protège la tige peut contre contaminations et les personnes de blessures.
Service TOR, régulation et de positionnement
Les servomoteurs TIGRON sont disponibles pour tous les types de service. Combinaisons avec des réducteurs multitours En combinaison avec des réducteurs des types de série GK ou GST, des couples jusqu'à 16 000 Nm peuvent être atteints.
Concept modulaire AUMA
Le portefeuille de produits AUMA comprend six types de série de réducteurs vanne. Ils sont le complément idéal pour TIGRON, élargissant sa plage d’applications sur d’autres types de vannes. Ceci comprend des robinets papillon ou les robinets à tournant sphérique, répandus dans le secteur pétrole gaz et nécessitants un mouvement fraction de tour, généralement 90 degrés. Dans ces applications, TIGRON est combiné avec un réducteur fraction de tour AUMA.
Les blocs poussant AUMA convertissent le mouvement multitours du TIGRON dans un mouvement linéaire. Ceci est requis pour l’automatisation de robinets à soupape.
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Produit
Servomoteurs fraction de tour
Un appareil pour robinet-vannes ainsi que robinets papillon, à tournant sphérique et à soupape. Servomoteurs compacts avec fonctions intelligentes en tant que concept plateforme pour des solutions d’automatisation faites sur mesure.
Chaque PROFOX est équipé d’une LED centrale désignée FOX-EYE. Elle fournit des informations claires sur l’état du servomoteur et de la vanne, visibles à une grande distance. Le schéma d’affichage du FOX-EYE peut se configurer selon besoin de l’utilisateur.
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Produit
Servomoteurs fraction de tour
La combinaison de servomoteurs multitours SA/SAR et de réducteurs fraction de tour GS résulte en des servomoteurs fraction de tour pour une demande de couple plus élevée.
Ces combinaisons représentent les compléments des servomoteurs fraction de tour SQ, avec une gamme de couple jusqu’à 2 400 Nm.
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Servomoteurs fraction de tour
Les « petits » servomoteurs électriques fraction de tour avec commande MEC déportée.
Tous les paramètres sont réglés directement sur la commande MEC. La commande de servomoteur comprend des contacteurs, bloc d'alimentation et l'interface à le poste de commande. Elle coupe le servomoteur lorsque la position finale de la vanne a été atteinte, en présence de surchauffe du moteur ou encore lors d'un excès de couple.
Toutes les composants du carter sont prévus en bronze, toutes les vis extérieures en acier inoxydable. Ainsi, une résistance contre l’eau de mer est garantie, même pendant des longes périodes. Le carter de la commande MEC est fait en aluminium avec un revêtement par poudre AUMA et atteint une résistance anti-corrosion à plus haut niveau.
Les servomoteurs sont prévus pour service TOR et le positionnement pas à pas (classes A et B) / (service temporaire S2 - 15 min), la variante pour service régulation (classe C) S4 - 40%.
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Produit
Servomoteurs fraction de tour
Les « petits » servomoteurs fraction de tour avec commandes de servomoteur intégrées. Tous les paramètres sont directement réglés sur le servomoteur. La commande de servomoteur comprend des contacteurs, bloc d'alimentation et l'interface à le poste de commande. Elle coupe le servomoteur lorsque la position finale de la vanne a été atteinte, en présence de surchauffe du moteur ou encore lors d'un excès de couple.
Toutes les pièces du carter sont prévues en aluminium. Ainsi, le servomoteur est assez léger.
Les servomoteurs SGC sont prévus pour service TOR et le positionnement pas à pas (classes A et B) / (service temporaire S2 - 15 min), les servomoteurs SGCR pour service régulation (classe C) S4 - 40%.
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Servomoteurs fraction de tour
Les « petits » servomoteurs fraction de tour avec commandes de servomoteur intégrées. Tous les paramètres sont directement réglés sur le servomoteur. La commande de servomoteur comprend des contacteurs, bloc d'alimentation et l'interface à le poste de commande. Elle coupe le servomoteur lorsque la position finale de la vanne a été atteinte, en présence de surchauffe du moteur ou encore lors d'un excès de couple.
Toutes les pièces du carter sont prévues en bronze, toutes les vis extérieures en acier inoxydable. Ainsi, une résistance contre l’eau de mer est garantie, même pendant des longes périodes.
Les servomoteurs SGM sont prévus pour service TOR et le positionnement pas à pas (classes A et B) / (service temporaire S2 - 15 min), les servomoteurs SGMR pour service régulation (classe C) S4 - 40%.
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Servomoteurs fraction de tour
Seuls des appareils antidéflagrants sont admis à l'utilisation dans des atmosphères explosibles. Ils sont conçus afin de ne pas devenir une source d'inflammation. Ils ne génèrent ni étincelles ni températures de surface élevées.
La certification est effectuée en collaboration avec les organismes agréés de certification nationaux et internationaux.
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Servomoteurs fraction de tour
La gamme de servomoteurs fraction de tour SQV .2 pour service TOR avec les commandes de servomoteurs intelligentes ACV 01.2 étend la gamme SQ/SQR prouvée par des variantes à des temps de manœuvre variables. Avec une plage de temps de manœuvre très large jusqu’à 1 : 10, AUMA établit de nouveaux critères.
Les servomoteurs fraction de tour de la gamme SQV .2 sont conçus pour le service TOR et positionnement pas à pas (classes A et B) / (service temporaire S2 - 15 min).
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Servomoteurs fraction de tour
Avec les servomoteurs fraction de tour SQVEx .2 pour service TOR, AUMA offre des servomoteurs électriques à temps de manœuvre variable, certifiés à l’utilisation dans des atmosphères explosibles.
Les servomoteurs fraction de tour de la gamme SQVEx .2 sont conçus pour le service TOR et positionnement pas à pas (classes A et B) / (service temporaire S2 - 15 min).
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Réducteurs multitours
Servomoteurs multitours résistant à des couples élevés sont requis pour des compressions élevées dans des tuyauteries. Des couples jusqu’à 120 000 Nm peuvent être couverts en combinant des servomoteurs multitours avec des réducteurs multitours GHT.
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Réducteurs multitours
Si le renvoi d’angle doit être décalé de 90°, des réducteurs à roues coniques GK entrent en lice.
Ainsi, il est possible de multiplier le couple de sortie.
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Réducteurs multitours
La combinaison d'un réducteur multitours GP avec un servomoteur SA forme un servomoteur multitours à un couple de sortie plus élevé.
Des exemples d’applications typiques pour ces réducteurs multitours sont des vannes murales et des vannes d’arrêt à opercule. Grâce à leur dessin compact, ces réducteurs se voient utilisés en emplacement confiné.
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Réducteurs fraction de tour
En dépit des degrés élevés d’automatisation, il existe toujours des robinets devant être opérés manuellement. Ceci en particulier, si le robinet en question requiert peu d’opérations d’ouverture ou de fermeture.
La gamme de produits GHE avec carter en bronze est adaptée pour des missions dans l’industrie navale pour automatiser des robinets fractions de tour (robinets papillon ou robinets à tournant sphérique).
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Industrial Ethernet
HART est basé sur le signal standard et largement répandu de 4 – 20 mA, destiné à transférer des valeurs analogiques. La communication HART est modulée sur le signal analogique en tant que signal supplémentaire. Avantages : Le signal numérique HART peut être transféré en même temps que le signal analogique. L'infrastructure 4 – 20 mA est alors disponible pour la communication numérique. Ceci permet en outre de lire des données de paramètres et de diagnostic des appareils de terrain.
HART utilise le principe host-appareil de terrain. La topologie optionnelle HART Multidrop correspond essentiellement aux structures linéaires des systèmes bus de terrain. En règle générale, la connexion point à point classique 4 – 20 mA est utilisée.
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SIMA
La SIMA² Master Station est la plateforme performante pour contrôler et surveiller des servomoteurs au moyen des systèmes de bus de terrain standardisés. L’appareil optimise la communication entre le niveau de contrôle commande et de terrain et assure des processus efficaces au sein de l’installation.
La configuration, l’opération et la gestion d’actifs des servomoteurs et d’autres appareils de terrain sont simplifiées. Une multitude d’options de redondance maximise la disponibilité de l’installation. Des fonctions de diagnostics complexes donnent une meilleure vue d’ensemble de l’installation.
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Accessoires
Le pare-soleil permet la protection de la commande de servomoteur des impacts environnementaux.
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Accessoires
Support temporaire (PAF) pour une préservation sûre du raccordement électrique déconnecté et offrant une protection des contacts ouverts contre tout contact.
La variante avec connecteur mâle permet également que la connexion de bus de terrain disponible est maintenue lorsque la commande de servomoteur est déconnectée.
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Servomoteurs multitours
La gamme de servomoteurs multitours SA/SAR est étendue par des variantes SARV .2 pour service régulation à temps de manœuvre variable en combinaison avec les commandes de servomoteur intelligentes ACV 01.2. AUMA établit de nouveaux critères avec une grande plage du rapport de contrôle de vitesse de 1 : 10.
Les servomoteurs multitours de la gamme SARV sont conçus pour le service régulation classe C) S4 - 25 %. Des versions spéciales pour S4 - 50 % sont également disponibles.
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Produit
Servomoteurs multitours
Un concept d’étanchéité minutieux combiné avec une protection anti-corrosion optimale adaptent les servomoteurs AUMA à leur application en service immergé.
Le connecteur mâle femelle est équipé de presse-étoupes à double étanchéité protégeant complètement contre toute infiltration d’eau. Un concept d'étanchéité renforcé par la présence de joints parfois doublés sur les capots ouvrants et un arbre de manœuvre en acier inoxydable pour une étanchéité totale.
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Produit
Servomoteurs linéaires
Des servomoteurs électroniques à vitesse variable Réglage électronique de couple et course, avec surveillance de fonction Bloc d'alimentation à large spectre. Champs d’application pour des servomoteurs devant assurer des tâches de régulation exigeantes dans des environnement industriels ou des atmosphères nécessitant une protection antidéflagrante.
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Produit
Servomoteurs multitours
La gamme de servomoteurs multitours SAEx/SAREx est étendue par des variantes SARVEx .2 pour service régulation à vitesse variable en combinaison avec les commandes de servomoteur intelligentes ACVExC 01.2.
Les servomoteurs multitours de la gamme SARVEx sont conçus pour le service régulation (classe C) S4 - 25 %. Des versions spéciales pour S4 - 50 % sont également disponibles.
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Produit
Servomoteurs multitours
Seuls des appareils antidéflagrants sont admis à l'utilisation dans des atmosphères explosibles. Ils sont conçus afin de ne pas devenir une source d'inflammation. Ils ne génèrent ni étincelles ni températures de surface élevées.
La certification est effectuée en collaboration avec les organismes agréés de certification nationaux et internationaux.
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Produit
Servomoteurs multitours
AUMA couvre une plage de couple jusqu’à 32 000 Nm avec leur série de servomoteurs multitours SA 07.2 – SA 16.2 / SA 25.1 – SA 48.1.
Des couples jusqu’à 120 000 Nm peuvent être couverts en combinant des servomoteurs multitours avec des réducteurs multitours GHT.
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Produit
Servomoteurs multitours
Si le renvoi d’angle doit être décalé de 90°, des combinaisons entre servomoteurs multitours SA 07.2 – SA 16.2 / SA 25.1 – SA 48.1 et réducteurs à roues coniques GK par AUMA entrent en lice.
Ainsi, il est possible de multiplier le couple de sortie.
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Produit
Servomoteurs multitours
Un concept d’étanchéité minutieux combiné avec une protection anti-corrosion optimale adaptent les servomoteurs AUMA à leur application en service immergé.
Le connecteur mâle femelle est équipé de presse-étoupes à double étanchéité protégeant complètement contre toute infiltration d’eau. Un concept d'étanchéité renforcé par la présence de joints parfois doublés sur les capots ouvrants et un arbre de manœuvre en acier inoxydable pour une étanchéité totale.
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Servomoteurs multitours
Seuls des appareils antidéflagrants sont admis à l'utilisation dans des atmosphères explosibles. Ils sont conçus afin de ne pas devenir une source d'inflammation. Ils ne génèrent ni étincelles ni températures de surface élevées.
La certification est effectuée en collaboration avec les organismes agréés de certification nationaux et internationaux.
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Servomoteurs multitours
La gamme de servomoteurs multitours SAEx/SAREx est étendue par des variantes SAVEx .2 pour service tout-ou-rien à vitesse variable en combinaison avec les commandes de servomoteur intelligentes ACVExC 01.2.
Les servomoteurs multitours de la gamme SAVEx sont conçus pour le service TOR et positionnement pas à pas (classes A et B) / (service temporaire S2 - 15 min). Une spécification spéciale pour des temps de marche prolongés est disponible pour le service S2 - 30 min.
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Servomoteurs multitours
Les « petits » servomoteurs électriques pour vannes à soupape avec commande MEC déportée.
Tous les paramètres sont réglés directement sur la commande MEC. La commande de servomoteur comprend des contacteurs, bloc d'alimentation et l'interface à le poste de commande. Elle coupe le servomoteur lorsque la position finale de la vanne a été atteinte, en présence de surchauffe du moteur ou encore lors d'un excès de couple.
Toutes les composants du carter sont prévus en bronze, toutes les vis extérieures en acier inoxydable. Ainsi, une résistance contre l’eau de mer est garantie, même pendant des longes périodes. Le carter de la commande MEC est fait en aluminium avec un revêtement par poudre AUMA et atteint une résistance anti-corrosion à plus haut niveau.
Les servomoteurs sont prévus pour service TOR et le positionnement pas à pas (classes A et B) / (service temporaire S2 - 15 min), la variante pour service régulation (classe C) S4 - 40%.
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Servomoteurs multitours
Les « petits » servomoteurs pour vannes à soupape avec commandes de servomoteur intégrées. Tous les paramètres sont directement réglés sur le servomoteur. La commande de servomoteur comprend des contacteurs, bloc d'alimentation et l'interface à le poste de commande. Elle coupe le servomoteur lorsque la position finale de la vanne a été atteinte, en présence de surchauffe du moteur ou encore lors d'un excès de couple.
Toutes les pièces du carter sont prévues en aluminium. Ainsi, le servomoteur est assez léger.
Les servomoteurs SVC sont prévus pour service TOR et le positionnement pas à pas (classes A et B) / (service temporaire S2 - 15 min), les servomoteurs SVCR pour service régulation (classe C) S4 - 40%.
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Servomoteurs multitours
Les « petits » servomoteurs pour vannes à soupape avec commandes de servomoteur intégrées. Tous les paramètres sont directement réglés sur le servomoteur. La commande de servomoteur comprend des contacteurs, bloc d'alimentation et l'interface à le poste de commande. Elle coupe le servomoteur lorsque la position finale de la vanne a été atteinte, en présence de surchauffe du moteur ou encore lors d'un excès de couple.
Toutes les pièces du carter sont prévues en bronze, toutes les vis extérieures en acier inoxydable. Ainsi, une résistance contre l’eau de mer est garantie, même pendant des longes périodes.
Les servomoteurs SVM sont prévus pour service TOR et le positionnement pas à pas (classes A et B) / (service temporaire S2 - 15 min), les servomoteurs SVMR pour service régulation (classe C) S4 - 40%.
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Servomoteurs multitours
La gamme de servomoteurs multitours SA/SAR est étendue par des variantes SAV .2 pour service tout-ou-rien à vitesse variable en combinaison avec les commandes de servomoteur intelligentes ACV 01.2. AUMA établit de nouveaux critères avec une grande plage du rapport de contrôle de vitesse de 1 : 10.
Les servomoteurs multitours de la gamme SAV sont conçus pour le service TOR et positionnement pas à pas (classes A et B) / (service temporaire S2 - 15 min). Une spécification spéciale pour des temps de marche prolongés est disponible pour le service S2 - 30 min.
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